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南通数控立车​故障分析及解决措施

详细信息

南通数控立车故障分析及解决措施

1  故障现象

数控立车运行中若要移动立柱,要启动立柱移动油泵,此时油泵发出刺耳的尖叫噪声,油管剧烈颤震,立柱移不动,持续时间长时(3min以上)往往震裂油管,造成油喷。每年震裂油管不下5次,特别是在冬季,故障更为严重。

从静压形成的机理及流体力学理论分析,油泵尖叫噪声和油管震裂是由于液压冲击和空穴现象造成的。即油泵在启动的瞬间,进油管内吸空,油液跟不上,造成局部真空,进而又使管内油液因流速突变产生气泡(空穴现象)及后来的压力冲击,从而产生巨大的噪声和振动。这种压力峰值有时会大到足以使液压组件破坏的地步,故会使油管崩裂。而在冬季,由于温度降低,油液流动性更差,更加剧了进油管吸空及压力突变,从而增加了故障发生的频率。

2  故障分析

(1)油泵与油池相对位置高度差过大,油池在床身导轨下外侧,油泵则安装在立柱内滑座板上,高度差超过1 m,停用时进油管内液压油易全部泄回油池。

(2)吸油管受立柱内滑座板、隔筋板等限制,从泵端至油池转过三个900角,从而增加了压力损失及加长了油管长度。

(3)进油管太细((Ф10mm)增加了吸油阻力。

3  解决措施

(1)在油泵的吸油口与初级滤油器之间增设一单向阀,解决泵与油池相对高度差过大引起的停用期间的泄油问题,并清除液压冲击及空穴现象。这里单向阀的选择要考虑两个因素:一是流量参数,要与油泵相匹配;二是开启压力,理论上越小越好,以便减小压力损失。基于以上两点,选择了I-100单向阀。其基本参数为:流量10L/min,开启压力0。01MPa。

 


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